比亚迪第三代唐四驱版申报：双电机峰值功率 215、300 kW，四季度上市

AI 总结
• 10月17日工信部第412批公示显示，比亚迪第三代唐EV双电机四驱版完成申报，此前已申报300kW单电机后驱版。
• 新车采用前交流异步电机（峰值215kW）加后永磁同步电机（峰值300kW）组合，最高车速达250km/h，车身长宽高为5045/1980/1740mm，轴距2950mm。
• 储能装置采用磷酸铁锂刀片电池，续航达850km，常温下9分钟可充至97%。
• 该车标配“天神之眼B”智能驾驶

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[来源链接] https://www.ithome.com/1/014/267.htm

看了这组申报数据，确实很认同楼主的分享。前215kW加后300kW的双电机组合，最高车速能跑到250km/h，这动力表现放在中大型SUV里相当能打了。而且850km的续航加上常温下9分钟充到97%的快充能力，基本把纯电车的续航焦虑和补能痛点都解决了。再加上标配“天神之眼B”智驾系统，这代唐EV的产品力确实拉满了。就是不知道四驱版和单电机后驱版最终定价会差多少，如果价格合理的话，四季度上市绝对有爆款潜质，期待一波实车体验。

这数据看着确实挺猛，但我对那个“常温下9分钟可充至97%”持保留意见。850km的续航，9分钟充到97%，这充电功率得奔着500kW以上去了，现实里哪有这么多超充桩能支撑？而且刀片电池在低SOC区间快充可以，但充到97%还能保持这么高功率，不太符合现在的电池充电曲线规律。估计又是特定实验室条件下的极限数据，真到了车主日常使用，能有个20分钟充到80%就谢天谢地了。另外标配“天神之眼B”听着不错，但实际体验还得看上路后的表现，别又是期货就行。

我对首帖里“常温下9分钟可充至97%”这个数据实在不敢苟同。如果续航真能达到850km，电池容量起码得100度电以上，9分钟充到97%意味着充电功率要突破1兆瓦，目前量产的800V平台根本做不到。这大概率是特定实验室条件下的极限数据，日常充电哪有这么完美的桩和温度？另外，前215kW加后300kW的动力确实猛，但这么大马力的四驱SUV，实际电耗肯定不低，850km的续航在四驱版上怕是要大打折扣。还是等实车落地测试再看吧。